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Für alle, die meer wollten

Für alle, die meer wollten

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1961 kam ein Auto auf den Markt, das es so noch nicht gegeben hatte. Das Amphicar Typ 770 war, wie der Name schon vermuten lässt, ein waschechtes Amphibienfahrzeug.

Unverwechselbares Design: das Amphicar Unverwechselbares Design: das Amphicar
Konstruiert von Hanns Trippel wurde das Amphicar bis Ende 1962 in Lübeck und Berlin gebaut, bevor Berlin alleinige Fertigungsstätte wurde. Bis 1968 rollten 3.878 Exemplare vom Band auf die Straße oder das nächste Gewässer, ab 1965 jedoch nur noch auf Bestellung. 3.046 Amphicars gingen über den großen Teich in die USA.

Das Amphicar in seinem Element Das Amphicar in seinem Element

Von dort hatte Trippel einen Entwicklungsauftrag erhalten. 25.000 dieser Spaßmobile waren für den US-Markt geplant. Leider waren die Amphicars zu klein, zu langsam, zu teuer und außerdem auch noch unzuverlässig. Das lag hauptsächlich am Motor, der aus dem Triumph Herald stammte. Die mäßigen Fahrleistungen sowohl als Auto (max. 120 km/h) wie auch als Wasserfahrzeug (max. 8 Knoten) verhinderten den gewünschten Erfolg. Außerdem kostete das Amphicar in etwa so viel wie eine Corvette.

amphicar-4Antrieb hinten, gelenkt wurde mit den Vorderrädern

Das Ende war eher unrühmlich. Die letzten Fahrzeuge wurden verramscht und verschrottet, weil sich keine Käufer mehr fanden. Das sieht heute schon wieder ganz anders aus. Wenn es um neugierige Blicke auf Oldtimertreffen geht, kann ihm kaum ein Auto das Wasser reichen. Gute Exemplare werden für etwa 30.000 Euro gehandelt.


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