Damals waren Autos wesentlich schwerer zu fahren als heute. Das konnte einige Frauen nicht davon abhalten, schneller als die meisten Männer zu fahren  

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Weiblich, ledig, schnell

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Bereits in den Zwanziger Jahren fanden die ersten Damen-Autorennen in Europa statt. So fuhr die Österreicherin Olga Frühwald 1923 einen Rekord von 86 km/h auf einer Strecke von 1.300 Metern.

Ihre Tapferkeit bewies die Rennfahrerin auch in politischer Hinsicht. 1940 gründete sie in ihrer Fahrschule eine Widerstandsgruppe gegen die Nazis.

Ende der 40er Jahre bewies die Italienerin Maria Teresa de Filippis ihren Mut, als sie aufgrund einer Wette, die ihre Brüder abgeschlossen hatten, beherzt in ihren Fiat Topolino stieg, um ein Rennen zu bestreiten. Nach dem unverhofften Sieg in ihrer Wagenklasse startete sie zu einer elfjährigen Karriere als Rennfahrerin durch. Die "pilotino" wurde bald zur geliebten und gefürchteten Gegnerin für ihre ausschließlich männlichen Konkurrenten. Mit zäher Ausdauer fuhr sie sich immer wieder an die Spitze der schwierigsten Rennen. Selbst drei schwere Unfälle, die sie wie durch ein Wunder überlebte, hinderten sie nicht am Weiterfahren. 1958 machte sie dann die Sensation perfekt und fuhr mit einem Maserati 250 F ihr erstes Formel 1 Rennen.
Im Jahr darauf starb ihr Freund Jean Behra bei einem Rennen auf der Avus, und de Fillipis gab das Ende ihrer einzigartigen Motorsportkarriere bekannt. In elf Jahren hatte sie 100 beachtliche Rennerfolge erzielt. Die heutige Präsidentin des Maserati-Clubs gilt noch immer als willensstarke Frau, die in schwierigen Situationen stets Courage beweist.

Dasselbe sagt man auch über Jutta Kleinschmidt. Die deutsche Langstrecken-Fahrerin hat sich zunächst vor allem aus technischer Sicht fürs Auto interessiert. 1986 schrieb sie ihr Physik-Diplom im Automobilbereich bei BMW. Doch dann entdeckte sie ihre Faszination für die Wüstenrallye. 1992 gewann sie nach einem harten Training die Motorradrallye Paris-Dakar in der Damenwertung und ging ganz zum Profi-Sport über. Ab 1994 fuhr sie das 10.000 km lange Rennen jedes Jahr im Geländewagen. Ihre sportliche Erfahrung führte 2001 zu ihrem größten Erfolg. Als erste weibliche Siegerin von Paris-Dakar war sie eine Sensation. Noch immer ist Jutta Kleinschmidt viel unterwegs und eine gefragte Referentin.

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