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Ein zu niedriger Luftdruck führt durch Walkbewegungen zu starker Aufheizung des Reifens. Im Extremfall kann der Reifen platzen. Also lieber immer etwas mehr Luft reinpumpen.
Alte Oldtimerreifen, die trotz eines hohen Alters noch nicht porös sind, gehören trotzdem nicht ans Auto. Sie sind ausgehärtet und daher nicht mehr verkehrssicher.
Diagonalreifen mit Schlauch können auf herkömmlichen Montagemaschinen montiert werden. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass der Schlauch nicht durch Einklemmen verletzt wird.
Bei Oldtimerreifen mit Schlauch sollte grundsätzlich das Felgenbett geprüft werden. Rost und beschädigte Stellen können den Schlauch durchscheuern. Bei Speichenrädern darf das Felgenband nicht fehlen.
Schlauchlose Oldtimerreifen dürfen nicht mit Schlauch montiert werden, da ihre Innenseite rauh sein kann und den Schlauch beschädigen würde.
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